Impressionen 2008

Eröffnung und Key-Note

 

Der letzte Handgriff

Der »Würzburger Automobil Gipfel« 2008 kann beginnen.

Erste Besucher

Die ersten Besucher erhalten ihre Tagungsunterlagen.

Neugierig

Neugierig und gespannt ...

Erste Blicke

... werden die ersten Blicke auf die Tagungsunterlagen geworfen.

Wilhelm Mißler (li.) und Herbert Köpplinger

Auch die Veranstalter - Wilhelm Mißler (li.), Chefredakteur »Automobil Industrie«, und Herbert Köpplinger, Leiter NoAE - treffen die letzten Vorbereitungen ...

Stefan Rühling

... bevor der Geschäftsführer der Vogel Business Media, Stefan Rühling, die gut 300 Teilnehmer im Vogel Convention Center (VCC) begrüßt.

Prof. Dr. Spiegelberg und Prof. Dr. Burkhard Göschel

Das Vordringen der Elektroautos wird die Wertschöpfungsketten verändern.

Georg Rosenthal

Der Oberbürgermeister von Würzburg, Georg Rosenthal, hebt in seinem Grußwort die Bedeutung der Automobilindustrie in der Region Mainfranken hervor.

Michael Glos

Der Bundeswirtschaftsminister Michael Glos war per Videobotschaft zugeschaltet.

Wilhelm Mißler

»Automobil Industrie«-Chefredakteur Wilhelm Mißler moderiert die Veranstaltung.

Wolfgang Szygiol

Themenexperte Wolfgang Szygiol, Mitglied der Geschäftsleitung ESG Deutschland, kündigt die Key-Note des »Würzburger Automobil Gipfel« 2008 an: Prof. Burkhard Göschel, CTO Vehicles and Powertrain Magna International.

Prof. Dr. Burkhard Göschel

Prof. Dr. Göschel betont in seinem Vortrag, dass die Zukunft der Mobilität im Elektroantrieb liege - vor allem in Ballungsräumen. Und diese Zukunft "beginnt schneller als die Branche erwartet hat".

Prof. Dr. Burkhard Göschel

Trotz des anstehenden Durchbruchs bei der Elektrifizierung des Fahrzeugantriebs macht Prof. Dr. Göschel klar, dass der Verbrennungsmotor vor allem auf Langstrecken kaum zu ersetzen sei.

Prof. Dr. Gernot Spiegelberg

In der anschließenden Podiumsdiskussion erklärt Prof. Dr. Gernot Spiegelberg, verantwortlich bei der Siemens AG für den Bereich Elektroauto, dass der Hybrid-Antrieb zu viele Nachteile gegenüber dem reinen Elektroauto habe. Das Marktpotenzial für Elektrofahrzeuge bezifferte er auf 80 Prozent.


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